¿CÓMO HA CAMBIADO LO QUE RESPIRAMOS EN LA CDMX?
Milenio TV / Milenio Noticias
Conductor: Héctor Zamarrón
17febrero/2026 17:10
Héctor Zamarrón, conductor: Ante esto, los expertos advierten que el ozono, además de provocar problemas de salud, pues resulta de un abuso de productos no regulados. UNAM Global TV nos cuenta al respecto.
Sandra Delgado, UNAM Global TV: Hemos pasado de respirar plomo y dióxido de azufre en 1990 a ozono en años recientes. Este hallazgo lo hicieron especialistas del Instituto de Ciencias de la Atmósfera y Cambio Climático de la UNAM.
Ricardo Torres, Ciencias de la Atmósfera de la UNAM: “Se está formando por la cantidad tan grande que hay de emisiones por crecimiento poblacional y desarrollo urbano”.
Sandra Delgado, UNAM Global TV: En 1990, el cierre de fuentes industriales y la mejora de la gasolina permitieron disminuir la presencia de contaminantes, pero aumentó el ozono.
Ricardo Torres, Ciencias de la Atmósfera de la UNAM: “A partir del 2010 el ozono ya no está bajando, empieza a subir otra vez, y aunque tengamos una gran cantidad de vehículos con convertidor catalítico en buenas condiciones, son tantos y su velocidad es tan baja, que estamos revirtiendo nuevamente el problema”.
Sandra Delgado, UNAM Global TV: Respirar ozono irrita los pulmones, provoca tos, ardor en garganta y dificulta la respiración.
Ricardo Torres, Ciencias de la Atmósfera de la UNAM: “Personas que tienen asma, que tienen problemas de alergias, sufren más ahora. El ozono es un contaminante que nadie lo emite, sino que se forma a partir de reacciones fotoquímicas”.
Sandra Delgado, UNAM Global TV: Los vapores sin control en gasolineras, productos domésticos no regulados y solventes industriales contribuyen más al ozono que el tráfico vehicular.
Ricardo Torres, Ciencias de la Atmósfera de la UNAM: “Con la pandemia aumentó el uso de limpiadores caseros. Estos limpiadores emiten cierta cantidad de precursores de ozono. En la pandemia, la circulación vehicular bajó a casi el 25 por ciento y el ozono no bajó”.
Sandra Delgado, UNAM Global TV: Las soluciones para mejorar la calidad del aire deben responder a esta nueva realidad.
Ricardo Torres, Ciencias de la Atmósfera de la UNAM: “Tenemos un problema de gasolinas que fue diseñada para una época, y esa gasolina ya no es apropiada para automóviles con convertidor catalítico. ¿Por qué razón? Porque están generando una parte de precursores que tienen un potencial de formación de ozono muy grande”.
Sandra Delgado, UNAM Global TV: Además de mejorar la gasolina, es necesario controlar las emisiones de los vapores que se forman al cargarla y regular la venta de solventes.